Moshi mweusi wa injini ya dizeli una sababu chache.kulingana na matatizo ya kawaida yanayopatikana, kuwa nayokufuata sababu:

1.tatizo la mfumo wa sindano ya mafuta

2.Tatizo la mfumo wa kuungua

3.Tatizo la mfumo wa ulaji

4.Tatizo la mfumo wa kutolea nje

5.Nyingine kwa mfano tatizo la ubora wa dizeli, tatizo la sehemu zinazolingana

Jinsi ya kudhibitisha sababu haswa na kuisuluhisha?

1) Pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta isiyo sahihi.Pembe ya mapema ya usambazaji wa mafuta ya injini ya dizeli ndio pembe bora zaidi ya kuhakikisha mwako kamili wa mafuta baada ya kuingia kwenye silinda.Pembe ya mapema pia ni tofauti kwa mifano tofauti.Pembe ya mapema ya sindano isiyo sahihi itasababisha mwako wa kutosha na usio kamili wa mafuta ya injini ya dizeli, ambayo itasababisha moshi mweusi wa injini ya dizeli.a.Pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta ni kubwa sana.Ikiwa pembe ya ugavi wa mafuta ya injini ya dizeli ni kubwa mno, shinikizo la mgandamizo na halijoto kwenye silinda ni ndogo, ambayo itaathiri moja kwa moja utendaji wa mwako wa mafuta.Mwako wa mapema wa injini ya dizeli huongezeka, mwako wa mafuta haujakamilika, na injini ya dizeli hutoa moshi mkubwa mweusi.Mbali na kosa la moshi mweusi wa injini ya dizeli inayosababishwa na pembe kubwa ya usambazaji wa mafuta, pia kuna matukio yafuatayo:.Kuna kelele kali ya mwako, nguvu ya injini ya dizeli haitoshi, na matumizi ya mafuta huongezeka kwa kiasi kikubwa.interface ya bomba la kutolea nje ni mvua au mafuta ya matone Joto la kutolea nje linaweza kuwa juu, na bomba la kutolea nje linaweza kuwaka nyekundu.B. pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta ni ndogo sana Ikiwa pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta ya injini ya dizeli ni ndogo sana na wakati mzuri zaidi unapokosekana wakati mafuta yanapoingizwa kwenye silinda, mwako wa posta wa injini ya dizeli utaongezeka, na a. kiasi kikubwa cha mafuta kitatolewa kutoka kwa silinda kabla ya kuchomwa kabisa, na injini ya dizeli itatoa moshi mweusi kwa umakini.Mbali na kosa la moshi mweusi wa injini ya dizeli inayosababishwa na pembe ndogo ya ugavi wa mafuta, pia kuna matukio yafuatayo:.Joto la kutolea nje ni kubwa na bomba la kutolea nje ni nyekundu
.joto la jumla la injini ya dizeli ni kubwa, injini ya dizeli ina joto kupita kiasi kwa sababu ya kuongezeka kwa mwako, nguvu ya injini ya dizeli haitoshi, na matumizi ya mafuta huongezeka sana.
Utatuzi wa matatizo: ikiwa imethibitishwa kuwa moshi mweusi wa injini ya dizeli husababishwa na pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta isiyo sahihi, hitilafu inaweza kuondolewa mradi tu pembe ya ugavi wa mafuta irekebishwe kwa pembe ya muundo.

(2) Plunger au vali ya utoaji ya pampu ya sindano ya mafuta huvaliwa kwa umakini
Kuvaa sana kwa mabomba ya pampu ya sindano ya mtu binafsi au yote au valves za pampu itasababisha kupungua kwa shinikizo la mafuta ya pampu ya pampu ya sindano ya mafuta, ili shinikizo la kujengwa la sindano ya mafuta (nozzle) iko nyuma, mwako wa mafuta hautoshi, na mwako huongezeka, kwa hivyo injini ya dizeli hutoa moshi mkubwa mweusi.Valve ya plunger na plagi ya mitungi ya mtu binafsi ina shida, ambayo haitakuwa na athari kubwa kwa matumizi ya injini ya dizeli isipokuwa moshi mweusi wa injini ya dizeli.Hata hivyo, ikiwa vali ya plunger na ya kutoa ya pampu ya sindano ya mafuta imevaliwa kwa umakini, kuna matukio yafuatayo huku yakisababisha moshi mkubwa mweusi wa injini ya dizeli:.Ni vigumu kuanzisha injini ya dizeli
.kiasi cha mafuta ya kulainisha ya injini ya dizeli inaweza kuongezeka.Nguvu ya injini ya dizeli haitoshi
.joto la kutolea nje la injini ya dizeli ni kubwa, na bomba la kutolea nje linaweza kuchoma nyekundu.Injini ya dizeli inaweza kuwaka kwa sababu ya kuongezeka kwa mwako Njia ya msingi ya kudhibitisha kuwa moshi mweusi wa injini ya dizeli husababishwa na uvaaji wa plunger au valve ya kutoa mafuta ni kama ifuatavyo.
A. ondoa bomba la kutolea nje la injini ya dizeli, washa injini ya dizeli kwa kasi ya chini, uangalie kwa makini hali ya kutolea nje moshi wa kila bandari ya kutolea nje ya injini ya dizeli, gundua silinda yenye moshi mkubwa wa moshi, na ubadilishe kichocheo cha mafuta ya injini ya dizeli. silinda (ambayo inaweza kubadilishwa na silinda bila moshi mweusi).Ikiwa silinda bado inatoa moshi mweusi na silinda nyingine haitoi moshi mweusi, Inaweza kuthibitishwa kuwa kuna tatizo na plunger au valve ya pampu ya sindano ya mafuta ya silinda hii.  
B. bila kuondoa bomba la kutolea nje, tumia njia ya kuzimia moto ya silinda moja ili kuthibitisha awali kama kuna tatizo na vali ya plunger/mafuta au kidunga cha mafuta (nozzle).Njia maalum ni kuwasha injini ya dizeli kwa kasi ya chini, kukata silinda ya mafuta na silinda, na kuchunguza mabadiliko ya moshi kwenye sehemu ya bomba la kutolea nje.Kwa mfano, ikiwa moshi wa injini ya dizeli hupungua baada ya mafuta kukatwa kwenye silinda, Hii ​​inaonyesha kuwa kuna tatizo na mfumo wa usambazaji wa mafuta (plunger / valve ya outlet au injector) ya silinda.Utatuzi wa matatizo: wakati matatizo haya yanatokea wakati wa uendeshaji wa injini ya dizeli, pampu ya sindano ya mafuta inapaswa kuchunguzwa.Iwapo itathibitishwa kuwa hitilafu husababishwa na uchakavu mkubwa wa plunger na valve ya kutoa, kosa linaweza kuondolewa baada ya kurekebisha pampu ya sindano ya mafuta.  
Kumbuka maalum: wakati wa kurekebisha pampu ya sindano ya mafuta, badilisha plunger, vali ya pato la mafuta na gaskets husika katika seti kamili (zote), angalia pembe ya usambazaji wa mafuta ya kila silinda na urekebishe usambazaji wa mafuta inavyohitajika.

(3) Tatizo la sindano ya mafuta (nozzle).
A. atomization duni, msongamano au utiririshaji mkubwa wa mafuta wa pua ya sindano ya mafuta
Wakati injector ya mafuta (pua) ya silinda ya mtu binafsi imeharibiwa, ambayo ni, wakati injector ya mafuta (nozzle) ya silinda haina atomi, imekwama au inashuka sana, itasababisha mwako kamili wa mafuta ya silinda na kusababisha moshi mkubwa mweusi. ya silinda.Wakati kuna shida na injector ya mafuta (nozzle), pamoja na kusababisha moshi mweusi kutoka kwa injini ya dizeli, kuna matukio yafuatayo:
.interface ya bomba la kutolea nje ni mvua, na mafuta ya dizeli yanaweza kushuka katika hali mbaya.Pistoni ya silinda inayodondosha inaweza kuchoma juu au kuvuta silinda.Silinda inaweza kuwa na kelele kali ya mwako {B na shinikizo lisilo sahihi la sindano
Shinikizo lisilo sahihi la sindano (kubwa sana au ndogo sana) litaathiri muda wa kuongeza shinikizo la kidunga, kuchelewesha au kuendeleza pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta, na kufanya injini ya dizeli kutoa moshi mweusi wakati wa operesheni.Shinikizo la juu la sindano linaweza kuchelewesha wakati wa kuanza kwa sindano na kuongeza mwako wa injini ya dizeli.Shinikizo la sindano
Kwa nini kichoma mafuta huwa kimezimwa kila wakati
tangazo
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. ni kampuni ya teknolojia ya hali ya juu inayobobea katika uuzaji na huduma za wakala wa vichomaji na vifaa vyake vya msingi.Kampuni hiyo ina kundi la wataalam wakuu wa kiufundi na wafanyikazi wa kiufundi, waliobobea katika boiler, HVAC, automatisering, electromechanical, nk.
Tazama maandishi kamili
Nguvu ni ndogo sana, ambayo inaweza kuendeleza wakati wa kuanza kwa sindano ya mafuta na kuongeza mwako wa mapema wa injini ya dizeli.Shida na matukio yanayosababishwa na hizi mbili ni sawa na pembe ya mapema ya usambazaji wa mafuta iliyotajwa hapo juu.  
Njia ya kudhibitisha ikiwa kuna shida na sindano (pua) ya silinda kimsingi ni sawa na njia ya kudhibitisha ikiwa kuna shida na vali ya plunger / outlet, isipokuwa kwamba baada ya sindano kubadilishana, silinda no. tena hutoa moshi mweusi na silinda nyingine hutoa moshi mweusi, kuonyesha kwamba kuna tatizo na kidunga (nozzle).Utatuzi wa matatizo: badala ya injector ya mafuta au mkusanyiko wa injector ya mafuta ya silinda.Wakati wa kubadilisha kidunga cha mafuta, hakikisha kuwa ni bidhaa iliyohitimu ya aina ile ile, angalia kwa uangalifu na urekebishe shinikizo la sindano ya mafuta inavyohitajika, angalia kwa uangalifu ubora wa atomi ya kidunga cha mafuta au ikiwa kuna shida kama vile kushuka kwa mafuta ya kasi ya chini. , ili kuhakikisha kwamba sindano ya mafuta (nozzle) yenye ubora wa juu hutumiwa.